sábado, 9 de abril de 2016
El
Qhapaq Ñan, el Gran Camino Inca, es una asombrosa red de caminos que conectó el
gigantesco territorio del Imperio Incaico, llamado Tahuantinsuyo. Desarrolló un
sistema de comunicación que permitió a los incas dominar nuevos territorios,
asimilar culturas contemporáneas y administrar los recursos de los diferentes
ecosistemas. Su rescate y puesta en valor es un agente unificador cultural para
la región. Más de 30.000 km que unen seis países de Sudamérica, donde Perú
tiene más del 37% del largo total del camino declarado por la Unesco. Muchas de
las rutas ya habían sido previamente establecidas por otras culturas de los
3500 años a.C., pero quienes las convirtieron en una red estratégica de caminos
reales a través de increíbles condiciones geográficas fueron los incas. Varios
puntos de su extensión superan los 4.500 m.s.n.m. Los caminos se necesitaron
para trasladar información: En el Cusco, el inca podía recibir información
proveniente de Quito, Ecuador, en un promedio de doce días. Para movilizar
ejércitos: La expansión inca necesitó el desplazamiento de grandes cantidades
de gente. Para el transporte de bienes y alimentos: En Cusco podían acceder a
insumos marinos frescos debido a la rapidez del transporte. Para el traslado de
mano de obra: Esta era necesaria para la construcción del mismo camino y sus
servicios. Los más de 30.000 km de la red de caminos representaron un gran
sistema de comunicación integrado por: caminos troncales y transversales. Del
camino longitudinal de la sierra, que es la gran vía central, se desprenden
numerosos caminos o ejes transversales hacia el camino de la costa. También
existen puentes, muros de contención, drenajes, escalinatas y calzadas, tambos,
almacenes y llactas. La accidentada geografía del camino inca necesitó de estas
ingeniosas formas de construcción. Los puentes fueron divididos en cuatro tipos:
Colgantes. Elaborados con fibra de Cabuya, ccolla o criznejas (oriundas de la
sierra) atadas a dos estribos de piedra con barandas de 70 cm. El puente
Q’eswachaka (Cusco) se teje cada año usando ccolla y las mismas técnicas de
hace 500 años. También los hay de troncos con ataduras de soguillas de cabuya o
paja con base de piedra. De lajas de piedra. De balsas de totora ligadas. Los
Tambos eran puestos estratégicamente construidos a lo largo de los caminos.
Aproximadamente cada 20 o 30 km. Servían
de descanso y hospedaje para los mensajeros oficiales llamados chasquis, fue
una de las figuras más importantes, pues era el principal mensajero del inca;
llevaba quipus y encargos mediante un sistema de postas corriendo grandes
distancias en el menor tiempo posible. Tenía entre 18 y 20 años y era formado
desde niño. También las comitivas oficiales y los ejércitos en campaña. Se
estima que en el Tahuantinsuyo hubo entre mil y dos mil tambos. Las llactas
eran centros administrativos para la gestión del gobierno a lo largo y ancho
del territorio. Mantenían una enorme población flotante que residía por
temporadas: funcionarios estatales, sacerdotes, yanaconas, curacas, soldados,
acllas y mitimaes. Machu Picchu, en el Cusco, es una de las más conocidas
llactas.
COMPONENTES: YANINA, MARÍA, JUAN, PATRICIA,
ALEX, BRUNO, NINO, SUSI Y VICENTE.
ITINERARIO: REUNIÓN / KM 82 PISCACUCHO / PUESTO
DE CONTROL / PUENTE RÍO VILCANOTA / Q’ARPAMAYO / MIRADOR Q’HANAMARKA / RÍO
WALANKAY / LLAQTAPATA / TARAYO / PUENTE RÍO KUSICHACA / WAYLLABAMBA
(CAMPAMENTO).
LA RUTA:
A las 07:00 nos recogen en el hotel y proseguimos por el centro de Cusco hasta
completar el resto de la expedición. El
cielo está algo nuboso y en la sierra, por encima de los tejados de las casas,
restos de un arco iris colorea el paisaje. Tomamos rumbo hacia el Valle Sagrado
donde está el punto de encuentro; serán casi tres horas. Damos alguna
cabezadita.
El
punto de encuentro es un descampado habilitado para que puedan aparcar los autobuses
de las distintas expediciones autorizadas a comenzar el Camino Inca hoy. El
colorido inunda el lugar, los porteadores de cada expedición visten de un color
distinto, rojo, azul, verde…, los nuestros de amarillo fluorescente.
En
el suelo, sobre una tela de rafia colocan nuestras mochilas mientras los porteadores
empaquetan los enormes petates con enseres, tiendas de campaña y provisiones
para los tres días completos. Recogemos los bastones alquilados y los sacos de
dormir que abultan muchísimo puesto que llevan un saco sábana polar.
Nuestra
expedición de habla hispana, está compuesta por cuatro brasileños, Patricia y
Alex que son pareja, Bruno y Nino; tres argentinos, María y Juan, y Yanina,
nosotros dos, únicos españoles. Nuestro guía nativo es Ronald. También hay otro
grupo de dos parejas canadienses de habla francesa, que tienen su propio guía,
pero compartiremos todos los servicios del campamento.
Hacemos
un corro para las presentaciones, nosotros somos los más veteranos, después
Bruno con 50 años y el resto no alcanza la cuarentena. Nos ponemos en marcha
hacia el control de entrada, antes nos hacemos la foto de rigor de inicio del
Camino Inca bajo el cartel que marca el km 82 de Piscacucho junto la vía
férrea.
En todos los controles debemos mostrar el pasaporte original que comprueban con la reserva efectuada por nuestro operador Xtreme Tourbulencia. Nos reagrupamos para el control y cruzamos uno a uno el puente sobre el río Vilcanota. Ahora sí ha comenzado el Camino Inca.
RECORRIDO: LINEAL.
AGUA EN RUTA: NO.
DISTANCIA: 12 KM.
TIEMPO:
05:00 HORAS.
ALTURA MÁXIMA: 2.868 M. (WAYLLABAMBA)
DESNIVEL POSITIVO: 500 M.
DIFICULTAD: MODERADA. (Técnicamente no hay mayor dificultad que la aclimatación individual a la altura)
DIFICULTAD: MODERADA. (Técnicamente no hay mayor dificultad que la aclimatación individual a la altura)
